이기술사 (PE)

크레인과 리프트카가 직접가설중에 가장 중요한 것인데크레인만 나오고 리프트카 문제는 자주 안나온다.

공통가설만 모아서 그림을 그리고다른 것들을 고려해서 설치해야 한다고 나타냈다.공통가설과 직접과설을 잘 구분해서 배웠는데한쪽만 쓰면 감점을 받는 것 같다.무조껀 모르는척하고 둘다 쓰는게 유리하다.

안전기술사에 더 가깝다. 용어 문제도 기술사의 의견이나 노하우가 있었으면 좋겠다.

이런 문제가 있는지도 몰랐다.현장에 들어가는 가설통로를 고민하게 됐다.각도에 따라 기준이 있다.

강관비계 당시 기준값을 많이 쓰려고 노력했던 것 같다.코샤가이드 그런것도 참고해서 작성했고그림도 자리가 잡히기 시작하고 조금 더 키웠으면 해서 네모를 크게 그렸던 것 같다.

초반에 만든 자료다 왼쪽에서 얼마 띄우는지 표현도 되어있고강관틀비계는 예전에 쓰던 비계형태이고내부에서는 BT비계로 사용하기도 한다.외부에서는 강관틀비계를 사용하지 않는다.

시스템 비계와 시스템 서포트를 많이들 헷갈려한다.나도 5년 전에 두개를 같은 것으로 봤다가 무시당한(?) 경험이 있다. ㅎㅎ저 그림을 잘못 그리는 답안을 많이 봤고 잡아줬던 기억이 있고,기준이 되는 숫자를 많이 써야 고득점이라는 얘기가 있다.

잭서포트는 최근 GS 주차장 붕괴 관련이 되기도 하고가설 공사 시, PC공사 시 꼭 필요하다.우리 현장에서는 말도 안 되게 높은 9M 정도 되는 잭서포트를 봤는데, 좌굴을 고려하지 않는 게 말이 되나 싶을 정도로이쑤시개 같이 걸어놔서 ...

요즘 사용하는 공법은 아니다.일본에서 예전에 사용한 공법으로 본 것 같다.

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